Каменная церковь Петра и Павла появилась по решению железнодорожного ведомства. Главным инициатором выступил министр путей сообщения — Павел Петрович Мельников, пригласив архитекторов К. А. Тона. В 1867 на пожертвования прихожан церковь была построена. Мельников не только внес значительную часть суммы, но и передал в дар храму иконостас. Была реализована одна из целей постройки храма — увековечить в памяти имена строителей, внесших значительный вклад в развитие железной дороги и ее инфраструктуры. На одной из внутренних стен установили памятную доску с перечислением 79 фамилий. После смерти Мельникова его похоронили под алтарем.
После закрытия храма и расстрела духовенства Любани в конце 30-х годов XX века, в здании в разное время были склад и тир. Полуразрушенная церковь работала в 1942-43 годах, но потом вновь перестала действовать. Были снесены колокола, разобрана крыша, бесследно исчезла памятная мраморная доска. В 1989 году началась реставрация храма. Деньги выделила Октябрьская железная дорога. Была восстановлена звонница, колокола, а купол был воссоздан по первоначальным чертежам.
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите
Вы не авторизованы на сайте! Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться, но вы можете написать комментарий, авторизовавшись с помощью одной из социальных сетей.